Dagligen söker bilskrot att inhandla Volvo för återvinning i Göteborg. Under tio år har situationen fullständigt förändrats. Rostiga fordonsvrak i naturen var ständigt ett klimatproblem, som inte verkade ha något slut. Skrotningsavgiften bestämde inte valet för bilägarna. Trots obligatorisk skrotningspremie löstes inga problem. Då klev Naturvårdsverket in med tuffa förordningar. Fordonstillverkarna pressades ansvara för återvinning av personbilar upp till 3 500 kg totalvikt. Ägare skulle kunna överlämna in skrotbilar gratis till en godkänd bildemontering, som inte översteg 5 mils avstånd. På så sätt räknade man att bekymret skulle fixas. Men det var lagrum 6 i stadgan SFS 2007:185, som skulle vända de otaliga dumpningarna, samt ombilda branschens kommande tid. skyldigheten för bildemontering av 95 procent av bilens totalvikt föll mödosamt på sammanslutningen. Med företag som Skrotfrag vid rodret startades en lång och hård återvinningsprocess. För att nå målet avfordrades exempelvis ett förbättrat automatiserad arbetsflöde för sållning av ingående materia. Nuförtiden är riktpunkten nådd med råge, och resultatet betyder ett ständigt ökat värde av uttjänta bilar. I beräkningen för bilskrotning, ingår en utgift för förvärv av ett fordon för bildemontering. Så en dumpning i naturen skulle betyda en dålig business för fordonsinnehavaren.
Bilskrot efter förvärv av Volvo i Göteborg
En bilskrot är navet i bilskrotning av Volvo i Göteborg, när man skall skrota bilen. Via ”Bilskrotningsförordningen SFS 2007:186” navigeras aktiviteten med fastställda hårda miljömaning. När en bilägare lämnar in sin uttjänta personbil med registreringsbevis och möjligen fullmakt uppbärs ett mottagningsbevis. Det är ett intyg, som visar att ägaransvaret har överlämnats. Ett skrotningsintyg avfattas till Transportstyrelsen för avregistrering av bilen. Sedermera startas verksamheten mot nära total bildemontering av bilens totalvikt. Alla klimatfarliga ämnen och bildelar skruvas ner och lagerhålles enligt författningen. Årliga kontroller görs av miljöövervakare för att behörighet skall gälla. Efter hoppressning skickas bilvraken till en fragmenteringsinrättning. Där hackas skrotbilarna sönder och sorteras. Metaller som stål och koppar och går till nedsmältning och återvinning. Genom den oändliga kretsgången tillvaratas mycket pengar via lägre energiavgifter. Och co2-föroreningar sjunker med lika mycket som det återvunna materialets vikt. Tack vare den lyckade verksamheten kan en flexibel bilskrot tillhandahålla en god ersättning vid inköp och transport av en skrotbil.
Alla köp av Volvo i Göteborg går inte till miljösmart bildemontering
Konkurrensen från bilskojare är stor. Olaglig utrikeshandel av klimatfarliga och defekta Saab försiggår ständigt. Återinförandet av defekta bilar på våra vägar är en aktivitet som hela tiden expanderar. Besiktningar och övervakning, enligt bilskrotningslagen, är noggranna internt på en bilskrot. Uteslutande en auktoriserad bilskrot får utfärda skrotningsintyg till Transportstyrelsen. Så vid troliga felaktigheter upphör företagets processen. Utanför området förekommer ett helt motsatt förhållande. En skrotbil rangordnas, som miljöhälsofarligt avfall, och kräver ett specifikt beslut från Länsstyrelsen för att transporteras. Eftersom tillsyn saknas köps Volvo in i Göteborg, och behandlas olagligt av oseriösa svartskrotar. Men en lätt översyn, från säljaren, kan uppdaga falsarier. Länsstyrelsens tillstånd finns på bärgarens hemsida. Ett knapptryck räcker för att köparens licens och identitet visas på skärmen.